电香港机场管理局2日公布香港国际机场未来20年发展蓝图，其中建议斥资862亿港元兴建第三条跑道，以提升机场容量，满足至2030年甚或以后的航空交通需求。
机管局当日就香港国际机场的未来发展大纲公布了两个方案，其一是建议兴建第三条跑道及相关的客运大楼、飞行区及�；荷枋�，上述设施启用后，预计每年处理的飞机起降量可多达62万架次，并可满足至2030年的预测航空交通需求。届时每年的客运需求量预计约9700万人次，货运需求量约890万吨。
实施这一方案，预计到2030年可把机场相关的直接职位由2008年的6.2万个增至14.1万个；至2061年，方案可带来经济净现值共9120亿港元（以2009年价格计算）。
另一方案是维持现有双跑道系统，并提升客运大楼及�；荷枋┮蕴岣呋〉娜萘�，预计总成本为234亿港元。若采用这一方案，机场每年可处理飞机起降量达42万架次，客运量达7400万人次，货运量达600万吨。至2030年，机场相关的直接职位增至10.1万个，该方案可带来经济净现值共4320亿港元（按2009年价格计算）。
按去年价格计算，这个方案的总成本预计约234亿港元，并预计仅能满足中期的预测航空交通需求，机场的跑道容量于2020年前后达至饱和。
特区政府运输及房屋局局长郑汝桦在发布会上表示，机场的发展不止关乎机场本身，也支撑着香港的经济发展和创造就业机会�；∮�2020年面临饱和，为此需尽快就机场未来发展路向作决定，以免对香港长远竞争力造成影响。
国泰航空行政总裁史乐山日前在悉尼发表演说时表示，香港国际机场兴建第三条跑道不但对国泰及航空业非常重要，对香港的长远稳定及经济持续发展更不可或缺，这有助于维持本地长远竞争力，巩固香港的国际运输、贸易、金融及物流枢纽地位。
1998年启用的香港国际机场曾多次被推选为“全球最佳机场”，去年的总客货运量均创出新纪录，分别达5090万人次和410万吨。
有关方面于当日起就机场发展方案展开为期3个月的公众咨询。
